Elektromobilność w transporcie morskim Fleetzero
Przyszłość transportu jest wolna od paliw kopalnych i śmiało można założyć, że będzie elektryczna, tak podpowiada nam rozsądek, troska o środowisko naturalne i klimat, a przede wszystkim rachunek ekonomiczny. Coraz lepiej idzie nam pozyskiwanie i magazynowanie energii elektrycznej z OZE, którą oferuje natura, a coraz więcej problemów niesie ze sobą ropa naftowa i naprawa szkód, jakie wyrządza środowisku jej wydobycie i utylizacja odpadów.
Dekarbonizacja transportu morskiego
Elektromobilność w transporcie morskim Fleetzero
Globalny transport morski jest jednym z największych źródeł zanieczyszczeń na świecie, wciąż opiera się na nieekologicznym oleju napędowym, który emituje ogromne ilości CO₂ i szkodliwych cząstek stałych. Jak dotychczas powstało niewiele dopracowanych i skalowalnych rozwiązań napędu elektrycznego dla transportu towarowego na dalekich trasach morskich, głównie za sprawą braku odpowiednio wydajnych magazynów energii. Amerykańska firma Fleetzero postanowiła zabrać się za rozwiązanie tego problemu kompleksowo, projektując i budując elektryczne statki towarowe, zastępujące silniki Diesla czystymi systemami zasilania bateryjnego własnej konstrukcji. Dzięki modułowemu rozwiązaniu składowania energii firma Fleetzero dekarbonizuje transport morski, znacząco ograniczając emisję zanieczyszczeń i koszty operacyjne, tworząc zarazem czystszą i cichą przyszłość żeglugi.
Napęd elektryczny dla towarowego transportu morskiego Fleetzero Leviathan
Celem firmy Fleetzero jest napęd elektryczny, który jest opłacalny w ekspolatacji, co w przypadku oceanicznego transportu towarów na długich dystansach, stawia przed inżynierami wysokie wymagania konkurencyjności. Morskie systemy magazynowania energii, dzięki którym rozwiązania wyłącznie elektryczne lub hybrydowe są bardziej ekonomiczne niż tradycyjne statki, bez dotacji, grantów czy regulacji, muszą zderzyć się z ekonomią i sprostać biznesowej kalakulacji rynkowej. Na gruncie tej filozofii powstał modułowy system magazynowania energii Fleetzero Leviathan, obecnie najbezpieczniejszy i najbardziej wydajny morski system akumulatorowy na świecie. Podstawowym elementem składowym systemu jest litowo-jonowo-fosforanowy (LFP) akumualtor nowej generacji Fleetzero Leviathan o pojemności 72,4 kWh. Modułowy system magazynowania energii Leviathan może być elastycznie rozbudowywany i dostępny w kilku konfiguracjach podstawowych:
Leviathan Battery Module
Moduł akumulatorowy Fleetzero Leviathan o pojemności 72,4 kWh to akumulator litowo-jonowo-fosforanowy (LFP) nowej generacji, zaprojektowany tak, aby przewyższał normy ABS i DNV, łącząc w sobie bezpieczeństwo chemii i ochronę przed niekontrolowanym wzrostem temperatury ogniwa o wysokiej gęstości. Jak zapewniają konstruktorzy z Fleetzero, związani z transportem morskim od wielu lat, osobiście ręczą za bezpieczeństwo systemu Leviathan własnym doświadczeniem zawodowym i praktyką.
Szereg połączonych akumulatorów Leviathan w jednostce transportu morskiego
Leviathan Battery String
Szereg połączonych akumulatorów Leviathan. Konstrukcja przewyższająca wymogi normy szczelności IP67, przetestowana pod kątem pracy w środowiskach o silnych zakłóceniach elektromagnetycznych. Rozwiązanie niewymagające szaf rackowych pozwala zmaksymalizować gęstość energii na jednostkach pływających każdej wielkości. Pojemność energetyczna pojedyńczego szeregu wynosi 579 kWh.
Leviathan Battery System
Modułowa konstrukcja typu „Plug-and-Power” umożliwia skalowanie systemu – od pojedyńczego szeregu po układ o mocy wielu megawatów, bez konieczności zwiększania powierzchni zajmowanej przez rozdzielnicę. Wchodzący w skład systemu węzeł DC Kraken (rozwiązanie firmy Fleetzero objęte zgłoszeniem patentowym) pozwala integratorom projektować systemy o dowolnej wielkości – od 1 do 10 szeregów – przy wykorzystaniu pojedynczego przyłącza do rozdzielnicy. Przekłada się to na redukcję kosztów rozdzielnicy o około 90% oraz skrócenie czasu instalacji i uruchomienia w porównaniu z innymi akumulatorami stosowanymi w żegludze. System akumulatorowy Leviathan może składać się maksymalnie z dziesięciu szeregów o pojemności 579 kWh każdy, co daje łącznie 5,8 MWh, przy czym na jednej jednostce pływającej można zainstalować dowolną liczbę takich systemów.
Marine Battery Container
Firma Fleetzero produkuje morskie systemy magazynowania energii, dzięki którym systemy elektryczne i hybrydowe stają się bardziej ekonomiczne niż tradycyjne statki
Morski kontener akumulatorowy, zaprojektowany, by zapewnić ciągłość eksploatacji jednostki dalekomorskiej, mieści 3,4 MWh energii w kontenerze o zmniejszonej wysokości. Kontenery te można piętrować i łączyć ze sobą, co gwarantuje, że statek dysponuje wystarczającą ilością energii do pokonywania tras na całym świecie i realizację nawet najdłuższych rejsów.
Elektryfikacja transportu morskiego jest wstępem do autonomicznych rozwiązań, wzorem autonomicznych pojazdów elektrycznych, przez co żegluga stanie się bezpieczniejsza i bardziej inteligentna, a marynarze zyskają szersze możliwości działania i więcej swobody. Kolejne projekty Fleetzero przesuwają granice tego, co już możliwe, wprowadzając nowe rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji w transporcie wodnym. Efektem jest bezpieczniejsza, szybsza, bardziej przystępna cenowo i niezawodna branża żeglugowa. Wyglada na to, że w transporcie morskim elektryfikacja zadomowi się na dobre, trudno znaleźć argumenty przeciw, a za odejściem od ropy naftowej przemawia nie tylko rozsądek, ale konieczność.
Jeśli cena ma znaczenie, to akumulatory Leviathan firmy Fleetzero pozwalają osiągnąć zarówno efektywność energetyczną, jak i finansową. Już teraz koszt instalacji systemu Leviathan jest porównywalny z rozwiązaniami opartymi na paliwach kopalnych, więc wybór jest oczywisty. Maersk, globalny koncern logistyczny i największy na świecie operator floty kontenerowców dobrze o tym wie i inwestuje w transport morski z napędem elektrycznym.
Fleetzero - amerykański innowator w dziedzinie statków elektrycznych.